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活塞压缩机与活塞氧气压缩机在结构和材质方面
文章作者:admin 上传更新:2018-10-19 11:39

活塞压缩机与活塞氧气压缩机在结构和材质方面

(1)活塞及活塞环结构由于氟塑料强度较金属低,所以氟塑料活塞环断面尺 寸较金属环要大,断面一般是方形;另外为了保证环在气缸上有余压力,一般氟塑 料环内还要衬有金属弹力环;同时为了避免活塞在干摩擦情况下与气缸接触,发生氧气爆炸的危险,活塞上增设导向环和支承环,而且活塞与气缸的间隙也较空气压 缩机为大。氧气压缩机的活塞材质用有色金属。
(2)膨胀间隙由于氟塑料的膨胀系数较大,为了保证氟塑料活塞环和填料密 封圈在工作温度下不致膨胀卡死,氧气压缩机比空气压缩机要留有较大的膨胀 间隙。

(3)材质由于氧气对金属有强烈的氧化作用,因此氧气压缩机气缸内接触氧 气的部件应用防氧化性强的材料或作防锈处理。如果活塞杆用不锈钢,气阀阀片也 用不锈钢,那么气缸及阀杆用抗腐蚀性的合金铸铁。

(4)加强冷却由于氟塑料的导热能力差,在高温下,环磨损快而且容易产生 变形,因此氧气压缩机要加强对气缸及填料函部分的冷却。

(5)活塞杆的刮油问题由于氧气与油接触容易燃烧,所以氧气压缩机的活塞 杆上要设有完善的刮油环。刮油环必须与填料函分开,中间间隔一定的距离(一 般为行程的1.5倍),这样氧气压缩机的活塞杆要较长。

(6)气阀氧气压缩机的气阀在干摩擦条件下工作,因此阀片、弹簧寿命较 短,泄漏也要大些。

 
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